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关于切实做好2020高温季节及汛期安全工作的通知

关于切实做好2020高温季节及汛期安全工作的通知

  • 分类:企业公告
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  • 来源:
  • 发布时间:2020-06-24
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【概要描述】目前长江干、支流进入主汛期,来自长江防汛指挥部门的预测今年夏季长江流域为大汛之年,最近公司船队航经水域暴雨连连,江水陡涨,呈现了高洪大汛的特征。为确保公司船队应对高温季节和汛期可能出现的极端情况,做好船舶安全营运,根据季节特点和公司船队运行实际,特布置船队2020年度高温季节和汛期安全生产工作

关于切实做好2020高温季节及汛期安全工作的通知

【概要描述】目前长江干、支流进入主汛期,来自长江防汛指挥部门的预测今年夏季长江流域为大汛之年,最近公司船队航经水域暴雨连连,江水陡涨,呈现了高洪大汛的特征。为确保公司船队应对高温季节和汛期可能出现的极端情况,做好船舶安全营运,根据季节特点和公司船队运行实际,特布置船队2020年度高温季节和汛期安全生产工作

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赣东港司安监【2020】第6

 

关于做好2020年高温季节及汛期安全工作的通知

公司各部门、船舶:

目前长江干、支流进入主汛期,来自长江防汛指挥部门的预测今年夏季长江流域为大汛之年,最近公司船队航经水域暴雨连连,江水陡涨,呈现了高洪大汛的特征。为确保公司船队应对高温季节和汛期可能出现的极端情况,做好船舶安全营运,根据季节特点和公司船队运行实际,特布置船队2020年度高温季节和汛期安全生产工作:

一、高度重视,行动坚决

当前全国危化品运输安全形势十分严峻,6.13浙江温岭槽罐车爆炸事故,及 6.2“光汇616”轮化学品泄漏重大安全隐患事件给危化品运输敲响了警钟,要求船岸认真辨识船队高温和汛期存在的风险,继续坚持“排查事故隐患、守牢安全防线”的态势,克服侥幸和麻痹思想,积极组织和动员可依赖的力量,坚决服从大局和指令,做好船舶今年高温季节及汛期安全工作。

二、加强领导、落实责任。

(一)公司成立2020年度高温和汛期工作小组。工作小组自2020年6月25日至2020年9月30日履行工作职责。

组长:莫裕光

副组长:雷海、左平

成员:刘继生、方诚、李家仓、何军武、刘道平、胡飞鸿、赵智敏、各轮船长。

工作小组办公室设在海务部,由刘继生同志兼任办公室主任,负责小组日常事务的处理。工作小组实施24小时值班制度,日常值班联系电话:025—56679799。

(二)工作小组主要责任:

1、提出本阶段安全工作的方向、目标;

2、指导岸基、船舶安全检查工作;

3、听取船上有关安全工作汇报,就发现的问题形成处理意见,并监督整改落实;

4、及时处理高温季节及汛期的突发事件

5、协助各船舶自查中发现的问题整改,保证措施到位、整改到位、验证到位,不留死角。

三、防控重点:

1、检查各轮防洪渡汛安全措施落实情况,重点查航行值班、停泊值班制度,交接班制度,防洪、防台、防异常高温天气制度执行情况。

2、杜绝船舶搁浅及碰撞事故。

3、确保船舶不受台风影响发生倾覆事故。

4、确保船舶不发生火灾爆炸事故。

5、确保不发生操作性货物泄漏事故。

四、保障措施

(一)航行安全

1、要求船舶严格遵守航行规则和定线制的规定,不得抢航和长期占用分隔带航行。航经重点水域时,安全部门要加强船舶AIS航行轨迹跟踪。

2、确保驾驶值班人员应具备操作资格,坚决杜绝非法操作现象。驾引操作人员应是公司船员管理部门考核认可,并开具任职调令的人员。对持有驾驶员证书担任普通船员职务的,不具备驾引操作资格;对没有适任资格证书的人员的驾引操作视为违法操作。

3、要求船舶航行值班严肃认真,驾驶加强瞭望,机舱经常巡视,不得做与值班无关的事情。公司应加强船舶航行监管,坚决查处值班溜岗、玩手机等习惯性违章行为。

4、切实发挥船长监航监控,要求船长一级水域必须监航,同时督促各部门在进入一级水域前对主要的机电设备进行检查确认主机舵机等关键性设备正常谨防设备故障引发碰撞搁浅等恶性事故

5、切实落实开航前检查制度,船舶开航前认真开展航行和动装设备检查,严禁主机、舵机、发电机组的带病运行,防止失车、失舵、失电。凡是主机不能满足80%额定负荷持续运行的,必须停航进行检查维修。

6、锚泊安全保障。一是锚泊值守人员要足够(小船至少2人以上;大船5人以上,船长、大副不同时离船,轮机长、大管轮不同时离船)。二是值守要到位,判断要准确,发现走锚等险情要及时处理,5000吨级船舶驾驶台保证24小时值守。三是根据水势流态和河床底质,选择正确的抛锚方式,谨防走锚。四是禁止小船锚地并绑停靠发生连带伤害事件。 

7、加强交汇水域航行避让的管控。公司船队经常出入南京天河口交汇水域,该水域每年都会发生碰撞事故,要严格按海事局部门发放的天河口交汇水域操作指南执行,支流进入干流要特别注意了望和联系,采用安全航速避碰,禁止抢航。

8、汛期易造成航标的流失和移位,要求驾引人员要随时注意航标的变化及航道图标识工作,谨慎操作,防止错走航道引发船舶搁浅、触礁事故的发生。

(二)、货物操作安全

1、做好货物高温洒水降温工作。严格执行洒水降温制度,对载运甲醇、醋酸乙烯、苯、苯乙烯、MTBE的船舶不论空载和重载,气温超过28℃必须进行洒水降温,其洒水降温情况必须得到公司视频监控确认。

2、做好货物防静电聚集工作。船舶每月检查货物管系的法兰跨接线的是否接触良好,确保每一个法兰跨接电阻在正常范围,不符合要求的要及时整改。装卸作业前必须接好通岸静电接地线。有关货物初装速率等防静电措施要在装卸作业计划中予以体现,并严格执行。

3、做好装卸作业防污染措施。货舱液位高位报警装卸作业必须开启,并保持正常状态;装卸作业计划应提前制定,标识本船关键性操作阶段并布置防范工作;液货安全设备高速透气阀处于正常状态,不得人为顶开;舱盖关闭严密,不造成开舱作业状态。值班安排要有针对性,对高温天气要防止疲劳操作造成值班不到位的情况。

4、做好新进人员的操作培训,确保主要操作人员能正常熟练操作货物管线。新进人员的操作必有熟练人员传、帮、带工作,平舱和收舱阶段不得单独安排操作。

5、做好个人防护工作。装卸作业期间,工作人员按安全帽、救生衣、工作服、工作鞋、护目镜标配正确穿戴,确保防护有效。岸基要通过视频经常巡检防护设备穿戴情况,及时纠正违规行为。

6、做好液货设备运行的监管。公司较大部分船舶液货泵舱设置在船首且远离生活区,液货泵舱和机舱上、下通道有局限性,给设备操作和监视带来不便,运行期间要经常派人到机泵舱附近巡视,防止设备突发故障无人处理进而引发火险的情况。

7、气温超过35℃和风力超过7级的情况下,禁止船舶进行装卸作业。

(三)、防火、防爆操作

1、禁止船舶采用移动泵进行收残作业。

2、禁止船舶夜间进行洗舱作业。

3、部分小船为降低船员疲劳,增加空调设备,加大了线路负荷。要求船舶应对发电设备的使用状态进行一次检查,确认增大负荷不得出现异常冒烟、发热、震动现象,线路绝缘满足要求,否则必须申请检修或限制使用。

4、厨房禁止使用液化灶器具,所有烟道内及防火网的油垢必须定期清除。

5、做好机舱排烟管理。排烟管高温部位全部必须隔热包扎,主、辅机高压油管处易发生破裂喷溅到排气管的部位须加挡板遮住。

(四)、防风防台安全

1、加强日常信息沟通,确保信息的收集与传递渠道畅通有效。公司海务主管每天密切关注和收集航道和气象信息,向船舶转告航道通航信息和恶劣天气预警信息,做到及早预判与防范工作落实。所有信息传递相关人员应做好记录,船舶接收到信息后应在群网及时回复并及时报告给船长处理。对航行信息,船长应布置相关工作预案并及时传递到航行值班负责人。另外各轮要定时收听气象预报和航行通告,掌握气象、水情和航道变化情况,制定相应措施以策航行安全。遇大风、暴雨等灾害性天气,要采取“扎风”、“扎雨”等安全措施,严禁冒险航行。

2、遇有台风、强对流天气预报,公司严格按照SMS文件《船岸应对极端恶劣天气管理须知》GL-108的要求进行应对,布置相关防范工作,杜绝船舶倾覆恶性事故发生。

(五)防人员中暑

1、岸基及时统计订做一批船员夏季防静电工作服,保障及时发放到位。

2、要求船舶及时清理本船的防暑降温物品,配齐人丹、十滴水、藿香正气液等防暑药物,检查值班用的遮阳伞是否正常,保证及时使用遮阳设施。

(六)新冠病毒防控

最近全国新冠疫情病例时有发生,疫情防控形势依然严峻,要求船舶不得放松船舶梯口管理,外来登船人员必须对其体温检测和查看健康码,发现异常拒绝登船,并及时向公司报告。如发生梯口管理不到位,未对外部登船人员实施体温检测的情况被投诉或举报,安全管理部门将记录在案提请按公司2020安全与服务质量考核标准追究船长管理责任。

特此通知

 

 

0二0年六月二十四日

 

 

 

 

 

 

                                                                  

词: 关于      高温季节及汛期   安全工作    通知               

安全领导小组办公室          2020年624日印制                   

   送:                                                       

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